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    中期改款谍照爆出,为何奥迪Q7越卖越差?

    laoshu0119 发表于 牛车网 2019.05.13 14:11

    长沙代孕 www.decba.cn 随着全新一代宝马X5和全新一代奔驰GLE的相继上市,豪华品牌中大型SUV又迎来了新春,价格再次回归70万以上,BBA中仅剩奥迪Q7还停留在50多万的起售价,20万的价差侧面反映出产品的差距。

    作为2015年底上市的现一代Q5,在产品实力上的确不如刚上市的全新一代X5和GLE。但其实即便是在X5和GLE都没有换代的2018年,奥迪Q7全年也仅在中国市场销出20343台,远不及宝马X5的54451台和奔驰GLE的35376台。

    不过,日前国内媒体拍到了中期改款的全新Q7的谍照,据悉新Q7在海外已经进行了很长时间的路试。从谍照来看,新Q7将采用奥迪最新的家族式外观设计,灯组设计也将进一步扁平化,其它的具体信息暂且不知。

    新Q7的出现是否会改变奥迪在BBA中的格局?而现款Q7能否在全新X5和GLE之间夹缝生存?这都是比较有意思的话题,毕竟奥迪近几年在中国市场暴跌的非常惨。

    奥迪打折深入人心 Q7价格难坚挺

    “所有买奥迪的消费者,都在尝试抄底”,这是最近听过比较有意思的一句话。

    上市还不到3年的奥迪A4L,现在终端优惠4.5万起,价格已经与临近换代的宝马3系完全齐平,可以预料到6月份全新一代3系上市以后,A4L会和Q7一样蜜汁尴尬。

    全新一代奥迪A6L就更有意思了,今年1月份才上市,按理来说怎么也应该坚挺半年吧,没想到现在就松动了,1.5万的终端市场优惠已经赶上了人家上市2年的宝马5系的优惠。

    奥迪新车上市就打折,奔驰卖了几年的车还要加装选配,这样的玩法在市场上的表现是,奥迪的优惠力度越大,销量反而越往下走,而奔驰的价格越坚挺,销量反而上升。

    很显然,奥迪长期以往的“低价策略”,已经形成了无线死循环的局面,消费者对奥迪的价格期待越来越低,品牌形象也在消费者眼中越来越低,Q7亦是如此。

    产品技术落后 缺乏亮点

    除了奥迪炫酷的全尺寸液晶屏以外,Q7很难找到上得了台面的科技亮点。

    全新一代奔驰GLE比较有特色的是,基于48V电气系统打造的“会跳舞的悬架”,这是奔驰首款搭载E-ACTIVE Body Control悬架的车辆,这套系统可以独立控制每个车轮的空气弹簧高度、减震器阻尼等。另外,全新一代奔驰GLE还新增了主动防追尾系统,智能化主动安全性系统配置极高。

    全新一代宝马X5的亮点就更甚了,玩不腻的触控钥匙,还有照射距离超过500米的激光大灯,三眼摄像头带来的主动安全侦测系统,X5主动安全系统更是丰富至极。

    回过头来看现款Q7,并线辅助需要全系选装,全速段ACC只出现在顶配车型身上,其余配置版本无一例外全都是普通定速巡航。

    不再追求质感 与百万豪车渐远

    奥迪对空间的追求很极致,Q7的车长达到了5086mm,比X5和GLE都要长出不少,这也使得Q7的七座布局成为一个巨大的优势,X5坚守5座布局,而全新一代GLE新增的第三排座椅也远没有Q7那么体面。

    但车厢的质感却是Q7的一大劣势,以前我们还能把Q7称之为百万豪车,但现在得打半折。全新一代X5在皮料上的讲究已经成为同级别标杆,星空顶和大面积高级钢琴烤漆的衬托,完美展现了百万SUV应有的气派。全新一代GLE换上了奔驰最新的车厢设计后,奢华的氛围也是无与伦比的。Q7在它俩面前,看上去完全低了一个档次。

    新Q7的车厢内饰值得期待

    曾经Q7也是人们口中的百万豪车,但如今却落魄的销量垫底、价格垫底、形象垫底,令人遗憾。新Q7的谍照爆出,意味着中期改款Q7到来的脚步越来越近,是否能搭载上A8L车厢的那套系统?又能否换上A8L身上的弱混动力,这些都是值得期待的。

    写在最后:奥迪整体布局低于BBA

    有意思的是奥迪当下的有心无力,似乎奥迪完全追不上BBA的脚步,A6L与A8L尚且还与宝马奔驰维持在了一个水准上,但一边是强悍的5系,一边是近乎垄断市场的S级,奥迪也很难讨到好处。

    而A4L和Q7是最为蜜汁尴尬的,豪华品牌中型轿车里,宝马和奔驰都将价格锁定在了30万,而A4L在25万;中大型SUV,宝马和奔驰都锁定在了70万,而Q7在50万。

    在重点单一市场的价格让步,使得奥迪整个品牌都掉了一个档次,眼看着宝马和奔驰渐行渐远,奥迪应该奋力追赶才是,永无止境的降价就像慢性毒药,不如打一针“产品革新”的强心剂。

    相关标签: 奥迪Q7
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